GTV 1980

El modelo GTV 1980 proviene de la gama GTV 6, y se debe al V6 que tenia en 1979, el cual era un berlina lujosa.

Se dice que que este prototipo es increíble en cuanto a características técnicas. Por una parte, por haber salido con el V6 a 60º, sobre un chasis del Alfetta pero acortado. Tenia una inclinación hacia delante que tenia como fin bajar el subviraje.  Ademas, los frenos delanteros, gozaban de unos discos ventilados y los traseros iban a bordo. Era todo un auto deportivo.

El GTV 1980 en carreras

Por su parte, esta versión gano el campeonato Europeo de Turismos entre los años 1982 y 1985. Y esto no es poca cosa, ya que supero a BMW, Jaguar y Audi. También se quedo con el titulo de rally durante 4 años seguidos desde 1983 hasta 1986 inclusive en el Tour de Corse. Por ultimo, gano el BTCC con Andy Rouse. Era un todo terreno deportivo perfecto.

Motor

Tiene 160 caballos, capaz de ir de 0 a 100 en 9 segundos a 128 mph. Esta versión es lo suficientemente potente como para competir (hasta cierto punto) con un Porsche 911. Se lo denomino como el carro ”de 4 plazas mas deportivo” ya que llegaba a los 200 kilómetros por hora.

Precio

Al momento de salida, su precio era de 15.000 dolares, pero en el año 1985, tuvo un pico de 25.000 dolares. Esto lo ponía en precio al mismo nivel que el BMW 520 y superaba al mismísimo Porsche 924. Pero claro esta, en especificaciones técnicas y en confort los superaba a todos.

 

Consumo

Este GTV 6 consumía relativamente muy poco comparado a la competencia. Con un tanque de 75 litros de almacenamiento, permitía una muy importante autonomía. El consumo cada 100 km varia en función a:

  • En ciudad: 8 litros cada 100 km
  • En Carretera: 4,5 litros cada 100 km
  • Consumo mixto: 6,2 litros cada 100 km

Como vemos, para ser un vehículo de alta gama y deportivo, su consumo es limitado. Esto es un dato no menor, incluso para adquirir este modelo hoy en día.

 

 

6C 2500 SS

El modelo fabricado por la marca Alfa Romeo se metio en el mercado en el año 1939 con un motor de 6 cilindros diseñado por Vittorio Jano. Fue el primer auto en llegar a los 160 kilómetros por hora gracias a las suspensiones en las cuatros ruedas del mismo.  También, fue el ultimo que fue producido completamente a mano.

Antes de comenzara la guerra en Europa, Alfa Romeo comercializo una cierta cantidad de este modelo. Tuvo una aceptación por parte del publico bastante considerable, pero por las condiciones del momento, tuvieron que parar la producción. Al terminar el conflicto de magnitud mundial, la empresa los volvió a fabricar. Para este momento apodo a este ejemplar como ”Villa d’Este” por haber ganado el Concorso d’Eleganza.

Motor

El 6C 2500 SS tiene un motor de 2,5 litros una potencia de 110 CV a 4800 rpm. El nombre hace referencia a los 6 cilindros, los cuales son derivados de la linea 6 de la década del 20. Lo que si, este prototipo fue el primero en alcanzar los 160 kilómetros por hora.

Precio

Actualmente, RM Auctions supone que el valor de este modelo oscila entre los 800.000 y el millón de dolares. Esto se debe a que requiere de un gran esfuerzo en todo tipo de recursos para su restauración. Por otro lado, la cantidad producida en el siglo XX fue de únicamente 36 unidades, por lo cual, es muy difícil encontrar uno a un precio barato. Eso si, por mas alto que sea el valor, vale la pena cada centavo gastado.

Diseño interior

Si hay algo por lo que la marca se destaca, es por la elegancia y la exclusividad. Y esto esta reflejado en el diseño del 6C 2500. Con características distintivas, el interior del modelo es único, con un tablero cómodo, simple y con las funciones necesarias. El único problema, es que a diferencia del cliché de la época, los tapizados no eran de cuero, sino de terciopelo.

Consumo

  • En Ciudad: 14,9 litros cada 100 kilómetros
  • En Carretera: 8,2 litros cada 100 kilómetros
  • Consumo Mixto: 11,5 litros cada 100 kilómetros

 

El estilo del 6C 2500 SS Villa D’Este

 

2600 Sprint

El Sprint, era uno de los modelos de la gama 2600 de Alfa Romeo. Fue el sucesor del tipo 2000, y fue el representante de los seis cilindros. Antes de este modelo, se hacían con 4 cilindros debido a que tenían que debían hacerlos mas económicos para los clientes. Pero a partir de la década del sesenta, los 6 cilindros volvieron a ocupar su lugar. Incluso, llego a ser un auto policía, ya que el gobierno italiano adquirió una cantidad decente para utilizarlos. Los apodaron ”Pantera” y ”Gazzella” ya que eran cazadores.

Fue diseñado, producido y comercializado a partir del 1961, donde el modelo se presento en el Salón del Automóvil de Ginebra. En el evento, se mostraron las distintas alternativas de este prototipo, como el 2600 SZ o 2600 Spider.

Se produjeron en total 6.400 unidades entre el 1961  y 1966, los cuales fueron influyentes como nueva generación de coupés deportivos europeos. Incluso, el historiador Ppat Braden, escribió sobre este modelo en su libro ”Alfa Romeo owner’s bible” donde lo halagaba constantemente.

El Sprint también era reconocido por la estabilidad que tenia, el tamaño interior y la conducción simple a altas velocidades. Por eso mismo, fue el mas vendido. Era mas orientado al confort y a ser un turismo veloz que a ser un auto deportivo.

Motor

El Sprint posee un motor de 2,6 litros con 6 cilindros. Con 140CV es capaz de ir hasta 200 kilómetros por hora como velocidad máxima. Eso si, para el arranque es menos eficiente, ya que va de 0 a 100km-hora en 10, 2 segundos.

Les dejo un video para que vean como suena esta belleza de auto antiguo

Consumo

 

  • En Ciudad: 12,8 litros cada 100 kilómetros
  • En Carretera: 6,6 litros cada 100 kilómetros
  • Consumo Mixto: 9,7 litros cada 100 kilómetros

Diseño

Este modelo de Alfa Romeo es todo un lujo, tanto por fuera como por dentro. Madera, cuero, aluminio.. materiales de primera calidad, como la marca nos tiene acostumbrados.

Y la razón de estos componentes de primera se debe a su publico objetivo, que era de una clase social un poco mas alta. Diseñado para viajes de alta distancia, a pesar de sus dos puertas, el 2600 Sprint tenia un amplio lugar tanto para la parte delantera, como para la trasera.

 

Imagenes del Alfa Alfa Romeo 2600 Sprint

Modelo 164

El Alfa Romeo 164 es un coche de 4 puertas fabricado desde 1987 hasta 1998 con el fin de hacer un modelo mas ”ejecutivo”. Su predecesor es el Alfetta y el Alfa 6, y fue reemplazado por el 166 en el 98.

Este automóvil fue el primero en beneficiarse con un diseño asistido por computadoras, las cuales se usaban para calcular las tensiones estructurales. Esto genero que tuviera un chasis rígido y a la vez ligero. Ademas, tenia una suspensión delantera única y fue el modelo con mayor presencia y diferencia estética con respecto a los de la competencia.

¿Que Motor usa ?

Este modelo tiene una gran cantidad de variantes en cuanto a este tema se refiere. A continuación, les dejo todos los existentes hasta la actualidad:

  • 2.0 T.Spark 8v
  • 2.0 T.Spark 8v (cat)
  • 2.0 TS 8v
  • 2.0 TS Super 8v
  • 2.0 Turbo 8v
  • 2.0 V6 Turbo
  • 2.0 V6 Turbo Super
  • 3.0 V6 12v
  • 3.0 V6 12v (cat)
  • 3.0 V6 12v Super
  • 3.0 V6 12v QV
  • 3.0 V6 24v Super
  • 3.0 V6 24v QV
  • 3.0 V6 Q4
  • 2.5 Turbodiesel
  • 2.5 Turbodiesel

Se podría decir que el 3.0 V6 24v QV es el mas potente y veloz de esta gama.  Se trata de un motor que alcanza los 245 kilómetros por hora y va de 0 a 100 en 7 segundos. Ademas, el gasto promedio en nafta es de 9,6 litros cada 100km, lo cual no esta mal. Aunque en diésel baja notoriamente hasta 7,8 litros por los mismos 100 kilometros.

Opiniones sobre el Alfa Romeo 164

Se puede conseguir buenos precios de este modelo, aunque es difícil de encontrar. Se trata de un auto, que si es bien cuidado, puede durar mucho tiempo, independientemente del uso que se le de al mismo. Siempre se recomienda un auto así, ya que su valor -por lo general- esta por debajo de lo que en realidad valdría. Si se consigue a un buen precio, y se compra a alguien que no hizo un mal uso de esta joya, es totalmente recomendable para comprar. Eso si, hay que cuidarlo como se lo merece.